在这个汽车领域，想要拥有比较高的曝光度，就必须尽全力发挥显山露水的本事。因为只有高调地到处亮相，才能起到告知的效果，车子才能够卖得动。当然，前面讲的只是多数人眼中的情况。事实上，有些品牌商更愿意将自己的新车型包装得更有内涵、更不显山露水，究其原因，可能是为了迎合高端口味的消费群体，也有可能是品牌商想要另辟蹊径，也就是人们所讲的，不走寻常路。至于能不能行得通，今天我们以几款车型为例。
君越Avenir
30.98万元的价格，对一般的工薪族，当然是一笔不少的负担，可是，那些有钱人的眼中，这个数字并没有那么地令人震撼，算是可以接受的范围。
沉稳成熟大气的外观车身，确实是符合成熟人士的商务出行。家族式的设计理念被延续了下来，虽然说跟普通版君越车型并无太强烈的改动痕迹，但是，作为一款新亮相的车款，君越Avenir还是尽可能地让人感受到奢华之气息。
大众辉昂
在大众辉腾表现不佳之后，品牌商还是使劲地在这个级别寻找属于自己的存在感，于是，辉昂就这样子自然而然地亮相了。34.90-65.90万元的售价，说它不是随便能买得起，这种说法并没有毛病。
跟前面所讲到的那款新车有相似之处，就是外观车身以稳重、大气跟成熟作为主格调。说到安全、实用配置方面的奢华之处，不管是全景天窗，还是电动吸合门，又或者是自动启停技术系统，这些都是大众目前办得到的。
讴歌MDX
69.80-84.80万元的售价，坦白说，用“堪称奢华”来形容，真的是一点都不为过。这款高端豪华车型最大的亮点，除了7座式的豪华定位之外，3.0L发动机之下的混合动力系统，绝对是值得一说的升级优化结果。前脸部分，采用的是钻石质感的家族式设计，整车的线条感，并没有发生太多的变化。新车的内舱，以及后面的驾乘空间，因为是7座式结构，所以整体的宽敞系数，就减弱了许多。
正如前面所讲到的混合动力系统，这款新车能够掌握到动静之间的切换节奏，确实是考验了品牌商设计之时的智慧跟抉择。更为重要的是一点是，1.3kWh的电池容量，是可以完全接受的。
总结：有钱任性的人，这个社会并不是没有。就拿目前的国内车市，如果少了这个群体的存在，就算再怎么高调，一样无法卖得动，更别提这几款低调车型了。
