传统的宝马车一般都是后驱，偏运动，硬调校，很久之前，大家都不敢相信宝马会出前驱车，像宝马X1，在有一段时间因前驱被饱受质疑，但事实证明，前驱也没什么不好，反而更加舒适。新X1与老款相比改变不少，不管是外观还是内饰，接下来让我们详细了解看看。
相对于在主打SAV概念的老X1，新X1的外形回归SUV，车身变高，整个都很有气势跟X3比较像。前脸是最新家族设计，双肾造型进气格栅非常有标志性。大灯组也采用了最新LED天使眼造型，豪华气质铺面而来，侧身腰线较平直，硬朗中有一些洒脱的感觉。大概因为车身整个加高的关系，尾部增加了层次，从车顶到保险杠打给能看到6条横线，使得车体厚重。尾灯造型别致，奇妙的圆润多边形，增加肌肉感，看来宝马X1仍不放弃运动精神。轮胎采用韩泰高端系列的万途仕，以静音降噪为特点，转为高端车设计。
内饰依旧是大气简约风格整体呈黑色调，中间有一条较宽的镀铬条来装饰。方向盘采用三幅式，握感不错，配以银色镀铬条装饰，显得不那么单调，有设计感。这台车的内饰若非要指出一个不足，一定是中控屏的尺寸太小，虽然是具有现代感的悬浮式液晶屏，对于较宽大的车身，屏幕就显得寒碜了。车身尺寸为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm，在老款上面又进行了加长，不过有一点不得不吐槽的是，后排中间的底板伏起太高，实在不好在中间坐人。
新X1采用了一台1.5T的三缸发动机和一台2.0T的四缸发动机，1.5T的最大功率136马力，最大扭矩220牛·米，配备的是一台6挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机，最大功率为170kW(231PS)/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1250rpm，配备的是爱信的8速自动变速箱。
作为豪华型SUV，宝马新X1外形够大气，够厚重，内饰够档次，动力方面还是推荐2.0T四缸发动机，毕竟1.5T天生爱抖动，实在会影响驾驶感受。据实测，2.0T启动、加速、制动都非常稳健，油耗也算友好。前段时间，2018款宝马X1也已经上市，在配置上面进行了很大的升级，同时，在价格上面还有至少3万以上-6万甚至更高的优惠，如果只想买宝马而不介意抖动的话，22-25万左右即可入手一台宝马，视不同地区而定。
