俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”，汽车也是一样，长时间运转，总会出现点有毛病。但也仅限于简单的修理，要说汽车大修，无非有两种，一种是发生了严重的行车事故，车辆损毁严重。另一种是遇到自然灾害。
这两种原因对于汽车贬值有着很重要的因素，一般来讲，我们所说的大修主要是指发动机大修，因为发动机造价比较昂贵，所以通常情况下只能修理，而发动机又附带核心技术，大修过后元气重伤，很难恢复。那么这元气是怎么伤的呢？
一、配件质量不如从前
大修过后，发动机肯定给拆散了，然后把磨损严重的，故障的件儿给换掉。在换上新件时，如果不是原厂的，就会有些小问题，虽然肉眼看不出有什么不同，甚至也不会出太大问题，但寿命、匹配度，都没有原厂的好使。
二、装配的精密度受到影响
这个是非常重要的一项，拿发动机活塞的装配来举例：装配活塞时要抹油，但是这抹油的手法，抹多少，用什么刷子抹，抹多少油都有讲究，一个偏差，那参数可就全变了。在大修时，零件的再装配，一般都是由人工来操作的，这个精确度就很难保证了。
三、装配环境也会影响发动机性能
汽车厂商在装备零部件时，都会选择非常良好的装配环境，很多部件都会进行无尘保存。再看大修时的环境，好点的有个修车间，糊弄点的就直接把零件摆地上了。这样的环境，使得重新装配发动机时，关键部件就有了原始积尘，您觉得装上以后发动机能有以前好使吗？
无论从配件质量，装配工艺乃至装配环境，经过大修的发动机都无法和原厂组装的相比。那么自然，大修之后发动机的性能也就不如从前，觉得没劲儿，也是正常现象了。那车价贬值是肯定的。
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